一直以來，公務用車配備和使用管理都是人民群眾反映強列的熱點難點問題，也是近年來全國“兩會”期間人大代表和政協委員熱議的話題之一。為解決中國公務用車領域存在的突出問題，習近平總書記、李克強總理作出重要指示，中國黨中央、國務院專門作出部署，強調要全面推進公務用車制度改革。

減少車輪上的浪費與腐敗，是公車改革的主要出發點。但在其他層面，公車改革還有多重意義。

比如，公車改革讓官員走進老百姓生活。出門上門要提早，是官員們今后應適應的新常態。一般提早半小時出門較為普遍，城市規模大、交通狀況不理想，或許應提早一兩小時出門?？赡芤灿泄賳T，在家人的幫助下，開始學著接觸、使用打車軟件，而原先根本就沒有這樣的需求。從之前的“不食人間煙火”，到融進普通人生活，不僅讓官員學會“生活自理”，也可以更真切地體驗普通群眾的日常生活。官員成為老百姓生活中一員，由偶爾的體驗變成日常的感受，才能真正感知群眾生活的冷暖。

公車改革，也能推動相關部門改進服務。由于不會開車，早高峰沒擠上公交又沒打到車，那就只得硬著頭皮步行了。雖然公交低碳環保，步行還能鍛煉身體，但享受慣了公車服務的官員們還得抓緊適應。隨著公車改革深入推進，官員體會出行難后，進而會發出改進的呼吁。這樣，讓公交車多發一些、出租車改革推進得快一些，其進程可能會加快。

公車改革，對官員來說，其實不亞于一次深入調研。沒了官車陣勢和官員身份標簽，公交車上、出租車上、網約車上，在與普通群眾的接觸中，更便于聽到社會各方面各式各樣的吐槽，更真實地了解基層群眾對部門工作的意見、建議與訴求，這是很接地氣的、很有實效的調研方式，可以更好地了解施政的得失、民心所向。

公車改革的意義，不僅在于遏止浪費和腐敗，更是轉變政府職能、推進后勤服務社會化改革的重要內容，是順應民意、維護中國共產黨和中國政府形象的迫切要求。

（內蒙冀合公司 田宇）